Prefeitura inicia concessão de terminais neste sábado (13)

Ônibus no terminal Lapa

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transportes (SMT) e da SPTrans, iniciou neste sábado a concessão dos terminais municipais por meio de Parcerias Público-Privadas (PPP). Três concessionárias serão responsáveis pela administração por 30 anos, com serviços de gestão, manutenção, limpeza, vigilância, tecnologia e obras de acessibilidade e modernização.

Além da CS Mobi Leste SP, que assumiu o Bloco Leste e as estações do Expresso Tiradentes, outras duas empresas também cuidam de diferentes blocos da cidade: SP Terminais Noroeste e SPS VivaCidade.

CS Mobi Leste SP

• A.E. Carvalho

• Aricanduva

• Cidade Tiradentes

• Itaquera II

• Mercado

• Parque D. Pedro II

• Penha

• Sacomã

• São Miguel

• Sapopemba/Teotônio Vilela

• Vila Carrão

• Vila Prudente

• Estações do Expresso Tiradentes

SP Terminais Noroeste

• Amaral Gurgel

• Campo Limpo

• Casa Verde

• Jardim Britânia

• Lapa

• Princesa Isabel

• Pinheiros

• Pirituba

• Vila Nova Cachoeirinha

• Paradas Eldorado e Clínicasm

  
  

SPS VivaCidade

• Água Espraiada

• Bandeira

• Capelinha

• Grajaú

• Guarapiranga

• Jardim Ângela

• João Dias

• Parelheiros

• Santo Amaro

• Varginha

• Hidroviário Parque Mar Paulista

• Hidroviário Parque Linear Cantinho do Céu

CPTM altera operação neste fim de semana por conta de obras

As mudanças na circulação acontecem para execução de obras de melhorias e modernização ao longo da via férrea

Nos dias 13 e 14 de setembro, algumas linhas da CPTM terão mudanças na circulação devido a serviços de modernização e manutenção na via férrea.

Na Linha 7-Rubi, os trens vão operar excepcionalmente pela plataforma 2 da Estação Botujuru entre 23h e meia-noite de sábado, além de todo o período das 4h às 18h do domingo. As intervenções incluem movimentação de materiais de via e instalação de cabos de sinalização.

Na Linha 11-Coral, a circulação será feita pela plataforma 2 nas estações Antônio Gianetti Neto, Ferraz de Vasconcelos e Poá a partir das 23h do sábado até o fim da operação de domingo. Além disso, no domingo, entre 7h30 e 17h, os trens chegarão e partirão da Estação da Luz. Depois das 17h, o atendimento volta a seguir até Palmeiras-Barra Funda. Os ajustes acontecem por causa da substituição de cabos da rede aérea.

Na Linha 12-Safira, haverá mudança para a plataforma 2 nas estações Jardim Romano e Engenheiro Manoel Feio entre 23h30 e meia-noite de sábado. No domingo, durante toda a operação, os trens usarão a plataforma 2 da Estação Engenheiro Goulart para manutenção preventiva.

Na Linha 10-Turquesa, no domingo, entre 4h e 6h, a circulação ocorrerá pela plataforma 1 nas estações Ribeirão Pires e Guapituba. Os serviços envolvem manutenção preventiva e movimentação de dormentes e trilhos.

Já o Expresso Aeroporto funcionará no domingo com intervalos de 30 minutos, das 5h até meia-noite.

The Town
Durante os dias 12, 13 e 14 de setembro, todas as cinco linhas da CPTM vão operar na ida e na volta do festival. A Estação Palmeiras-Barra Funda ficará aberta para embarque e desembarque durante a madrugada, enquanto as demais estarão disponíveis apenas para desembarque. As transferências com Metrô, ViaMobilidade e ViaQuatro também permanecerão abertas.

Prefeitura de Ribeirão Pires recebe doação de vagões históricos da CPTM

Trem na estação Antônio João / L8 - Frota foi desativada em 2012

De acordo com o site oficial da Prefeitura de Ribeirão Pires, a Prefeitura anunciou a recepção de dois vagões históricos e materiais ferroviários doados pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A iniciativa, formalizada em um acordo entre as partes, visa apoiar projetos culturais e turísticos no município. Os itens doados incluem os vagões das séries 2100 (carro 2132) e 5000 (carro 5060), além de 134 metros de trilhos, 101 dormentes e mais de 2 toneladas de sucata ferrosa, avaliados em R$ 29,8 mil. A doação não envolve custos de aquisição, mas a Prefeitura será responsável pelo transporte dos materiais, estimado em até R$ 300 mil.

Os vagões foram retirados do Pátio da Lapa, em São Paulo, e serão utilizados em ações para revitalizar espaços públicos, promovendo a preservação da memória ferroviária da região. O projeto foi impulsionado pelo vereador Matheus Brizotto e conta com o apoio do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias de São Paulo. Elias Pereira da Silva, representante do sindicato, destacou que a chegada dos vagões resgata a importância histórica da ferrovia para o Grande ABC. Contexto Histórico e Regional Ribeirão Pires tem uma conexão profunda com a história ferroviária. A cidade é servida pela Linha 10-Turquesa da CPTM, e sua estação principal é tombada como patrimônio histórico pelo Condephaat. A São Paulo Railway, inaugurada em 1867, foi fundamental para o desenvolvimento econômico da região, facilitando o transporte de cargas e passageiros. Essa doação se alinha a esforços de preservação, como a modernização da Linha 10, que recebeu 12 novos trens em 2019 para substituir modelos mais antigos, incluindo os da série 2100. A CPTM, responsável por 196 km de trilhos e cerca de 1,5 milhão de passageiros diários, realiza periodicamente doações de equipamentos inservíveis para fins culturais ou educativos. No caso de Ribeirão Pires, os materiais serão adaptados para criar estruturas em espaços públicos, contribuindo para o turismo local e a educação sobre o legado ferroviário. Detalhes do Acordo e Logística O acordo entre a Prefeitura e a CPTM foi assinado sem ônus financeiro para a aquisição dos itens. O custo estimado de R$ 300 mil refere-se exclusivamente ao transporte, que envolve a movimentação de equipamentos pesados do Pátio da Lapa até Ribeirão Pires. Essa etapa inclui serviços logísticos como carregamento, transporte rodoviário e descarga, necessários devido ao tamanho e peso dos vagões. A gestão municipal, sob o prefeito Guto Volpi, planeja integrar os vagões a projetos de sustentabilidade e turismo, como eventos culturais e exposições educativas. A cidade já promove iniciativas semelhantes, incluindo o Festival do Chocolate e programas de coleta seletiva em parceria com a Cooperpires, demonstrando um foco em atividades comunitárias e preservação ambiental. Perspectivas para o Futuro Essa doação representa uma oportunidade para Ribeirão Pires fortalecer sua identidade cultural e atrair visitantes interessados em história ferroviária. Projetos com vagões preservados já são comuns em outras cidades, servindo como museus a céu aberto ou elementos de parques temáticos. A expectativa é que os itens sejam instalados em um espaço público ainda a ser definido, com cronograma a ser divulgado pela Prefeitura. Para mais informações, o site oficial da Prefeitura de Ribeirão Pires oferece atualizações sobre o projeto. Essa iniciativa destaca a colaboração entre entidades públicas para a valorização do patrimônio histórico na região metropolitana de São Paulo.

ViaMobilidade leva 40% do público do The Town nos primeiros dias de festival

Trem da ViaMobilidade em Pinheiros

Trens reforçam papel essencial no deslocamento para grandes eventos em São Paulo

No fim de semana de estreia do The Town 2025, quase 40% das 190 mil pessoas que foram ao festival usaram os trens da ViaMobilidade Linhas 8 e 9 para chegar ao evento. O dado mostra como o transporte sobre trilhos tem se consolidado como alternativa prática, segura e sustentável em dias de grande movimentação, além de ajudar a diminuir o trânsito e oferecer previsibilidade aos passageiros.

O Trem Expresso The Town continua circulando nos próximos dias de festival, entre 12 e 14 de setembro, com embarques a partir de Pinheiros, Barueri e Morumbi-Claro. A Estação Autódromo, que integra a Linha 9–Esmeralda, também estará aberta 24 horas durante o evento. Os bilhetes podem ser comprados no site passaporte.viamobilidade.com.br, nas estações de embarque ou ainda no retorno, na Estação Expresso Latam-Cidade Dutra, criada especialmente para atender o público do serviço expresso.

Estação Expresso Latam-Cidade Dutra

A estação provisória foi montada a apenas 500 metros do portão G do Autódromo de Interlagos, exclusiva para quem utiliza o Trem Expresso The Town. O espaço foi estruturado com plataforma, rampa de acessibilidade, piso tátil, sanitários e monitoramento por câmeras. A operação é totalmente separada do serviço regular da Linha 9–Esmeralda, o que garante organização nos embarques, reduz impacto no entorno e preserva a rotina dos moradores e trabalhadores da região.

A Linha 9 segue operando normalmente, com a Estação Autódromo funcionando 24 horas durante os dias de festival, assim como as demais estações, que estarão abertas para desembarques e transferências.

Serviço – Trem Expresso The Town 2025

Datas: 12, 13 e 14 de setembro
Bilhetes: R$ 35 (ida e volta)
Venda: passaporte.viamobilidade.com.br

Horários de ida

• Barueri: saídas a cada 1 hora

  • Sexta (12/09): 12h30, 13h30, 14h30, 15h30

  • Sábado e domingo: 13h00, 14h00, 15h00, 16h00, 17h00, 18h00

• Pinheiros: saídas a cada 30 minutos

  • Sexta (12/09): entre 12h00 e 16h (9 partidas)

  • Sábado e domingo: entre 12h00 e 18h30 (14 partidas)

• Morumbi-Claro: saídas a cada 1 hora

  • Sexta (12/09): 12h12, 12h42, 13h42, 14h42, 15h42

  • Sábado e domingo: 12h12, 12h42, 13h12, 14h12, 15h12, 16h12, 17h12, 18h12

Horários de volta

• Saídas da Estação Cidade Dutra em direção às estações de origem: da 0h até 2h30

Normalização total da Linha 4-Amarela depende de peças importadas da Europa

Trem da Linha 4-Amarela descarrilado

Por Diário da CPTM

São Paulo é uma cidade que não para, e o metrô é o coração pulsante dessa correria diária. Com mais de 5 milhões de passageiros por dia no sistema metroviário, qualquer interrupção vira um caos instantâneo. Foi exatamente o que aconteceu na última terça-feira, 9 de setembro, quando a Linha 4-Amarela, operada pela ViaQuatro, registrou seu primeiro descarrilamento em 15 anos de operação. O incidente, que partiu um trem ao meio e danificou trilhos e equipamentos, expôs fragilidades em uma das linhas mais modernas da América Latina. Mas, e agora? Como está a situação e o que precisa ser feito para evitar que isso se repita? Vamos mergulhar nos detalhes. O Que Aconteceu: Um Acidente Histórico na Zona Oeste Por volta das 9h59, um trem no sentido Luz, logo após deixar a estação Vila Sônia-Profª Elisabeth Tenreiro, sofreu um descarrilamento. O último vagão saiu dos trilhos, atravessou para a via contrária e se separou da composição, causando danos significativos na infraestrutura. Passageiros relataram momentos de pânico: o trem parou abruptamente em um túnel escuro, forçando evacuações a pé pelos trilhos. Três pessoas tiveram crises de nervosismo e receberam atendimento no local, mas, felizmente, não houve feridos graves. A ViaQuatro, concessionária responsável pela linha desde 2010, acionou imediatamente o Plano de Atendimento entre Estações (PAESE), com ônibus gratuitos no trecho afetado. No entanto, o primeiro coletivo só chegou uma hora depois do incidente, e as filas se estenderam por horas, especialmente na volta para casa. O restante da linha, entre Luz e Paulista, continuou operando normalmente, mas o impacto se espalhou para linhas integradas, como a 3-Vermelha e a 9-Esmeralda da CPTM, sobrecarregando o sistema. Situação Atual: Restrições Persistem Pelo Terceiro Dia Hoje, quinta-feira (11), a Linha 4-Amarela segue operando com restrições severas entre Vila Sônia e São Paulo-Morumbi. Os trens rodam em via única, com intervalos maiores – o que significa mais tempo de espera e superlotação nas estações. Embora a velocidade tenha sido normalizada, relatos de usuários nas redes sociais apontam para lentidão e falta de sinalização clara nos pontos de embarque. O trem envolvido foi removido dos trilhos às 18h39 de terça, mas os reparos são mais complexos do que o esperado. Uma inspeção revelou danos em equipamentos de sinalização e na via permanente, que exigem a importação de peças de fornecedores internacionais, incluindo da França. Sem prazo para normalização, a ViaQuatro abriu um processo interno de apuração, mas o Sindicato dos Metroviários cobra uma investigação independente, destacando os riscos da operação automatizada sem condutores. Em 2025, esse é o quarto descarrilamento na Grande SP – os outros três foram na CPTM –, o que levanta alertas sobre a manutenção geral do sistema. Por Que Isso Importa? A Essência da Linha 4-Amarela Inaugurada em 2010 como a primeira linha de metrô sem condutor no Brasil, a 4-Amarela é um orgulho: 12,8 km de extensão, 11 estações modernas com portas de plataforma, integração com linhas 1, 2, 3 e 9, e capacidade para 800 mil passageiros/dia. Opera das 4h40 à meia-noite, com trens que chegam a 90 km/h e uma taxa de satisfação de 90% graças à tecnologia avançada. Mas incidentes como esse lembram que, por trás da inovação, há dependência de componentes importados e desafios logísticos que podem paralisar uma artéria vital da cidade. O Que Precisa Ser Arrumado: Um Plano para o Futuro Esse descarrilamento não é só um "acidente isolado" – é um chamado para ação. Aqui vão as principais melhorias urgentes, baseadas em análises de especialistas e relatos de usuários: 1. Manutenção Preventiva Reforçada: Inspeções mais frequentes nos trilhos, sinalização e sistemas de sinalização são essenciais. A dependência de peças importadas atrasou os reparos em dias; é hora de investir em estoques locais e parcerias com fornecedores nacionais para reduzir vulnerabilidades. 2. Gestão de Crises Eficiente: O PAESE funcionou, mas demorou e faltou comunicação. Aprimore o app do Metrô SP com alertas em tempo real e aumente a frota de ônibus emergenciais. Placas claras e mais agentes nas estações evitam o desespero visto nos vídeos virais. 3. Expansão Sem Atrasos: A extensão para Taboão da Serra, com novas estações (Chácara do Jockey e Taboão), está prevista para 2028, adicionando 3,3 km. Aprenda com os atrasos históricos da linha (como o acidente em Pinheiros em 2007) e priorize licitações transparentes para evitar judicializações. 4. Acessibilidade e Sustentabilidade: Melhore o entorno das estações com calçadas acessíveis, rampas para ciclistas e integração multimodal. Isso beneficia PCDs e promove um transporte mais verde, alinhado às metas de mobilidade sustentável de SP. 5. Condições Trabalhistas e Fiscalização: Sob o modelo de PPP (Parceria Público-Privada), críticas persistem, como a greve de 2006 contra a "privatização". A inclusão dos funcionários da ViaQuatro no Sindicato dos Metroviários em 2018 foi um passo, mas equipare direitos e garanta o direito à greve. A Alesp discute multas à concessionária, e o governo Tarcísio notificou a Artesp para cobrar explicações – transparência é chave. Conclusão: Rumo a um Metrô Mais Resiliente A Linha 4-Amarela é um exemplo de como o metrô pode transformar vidas, conectando o centro pulsante de SP à Zona Oeste em expansão. Mas o descarrilamento de 9 de setembro nos lembra que modernidade sem robustez é frágil. Com investimentos em manutenção, planejamento e diálogo, podemos evitar que um incidente vire rotina.

Vídeos:

https://x.com/DiariodaCPTM/status/1965563599340089750

https://x.com/DiariodaCPTM/status/1965503303565128145

https://x.com/DiariodaCPTM/status/1965429524755054956

Concessionária TIC Trens incorpora equipamentos para obras e emergências na Linha 7-Rubi

 Viaturas de Segurança da TicTrens

Concessionária adquiriu duas retroescavadeiras rodoferroviárias, uma pá carregadeira, quatro viaturas e oito motocicletas

 A TIC Trens, concessionária responsável pela futura operação da Linha 7-Rubi, além da implantação do Trem Intercidades (TIC) e do Trem Intermetropolitano (TIM), recebeu novos veículos que irão apoiar as atividades de operação e manutenção da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos.

retroescavadeiras rodoferroviárias da TicTrens

Na última semana, chegaram duas retroescavadeiras rodoferroviárias – veículos bimodais que podem circular tanto nos trilhos quanto em estradas – e uma pá carregadeira rodoviária. Todos os equipamentos já receberam a identidade visual da concessionária e estarão em uso a partir do início da operação comercial, marcado para 26 de novembro.

As retroescavadeiras e a pá carregadeira terão papel importante na otimização dos trabalhos de via permanente, garantindo mais agilidade às manutenções. Em sua função rodoviária, também serão utilizadas como apoio nas obras do pátio de manutenção e em outras áreas da empresa.

Além disso, foram entregues quatro viaturas de atendimento a emergências médicas, já identificadas com a comunicação visual da TIC Trens. Esses veículos estarão disponíveis para ocorrências registradas pelos agentes de atendimento na Linha 7-Rubi, como casos de mal súbito. As viaturas também reforçarão as rondas de segurança, em conjunto com uma frota de oito motocicletas recém-incorporadas.